認証工場と指定工場の違い｜どちらに頼むかの判断

整備工場を探すと「認証工場」「指定工場」という言葉が出てきます。どちらも国の制度に基づく区分ですが、できることが違います。急いでいるかどうかで選び分けると迷いません。

認証工場とは

分解整備（エンジン・ブレーキ・足回りなど、外して行う整備）を仕事として行うために必要な、地方運輸局長の認証を受けた工場です。認証を受けずに分解整備を業として行うことはできません。

車検も扱えますが、検査そのものは運輸支局や検査登録事務所の検査場へ車を持ち込んで受けます。そのぶん、車を預ける日数が長くなることがあります。

認証工場のうち、一定の設備・技術者・検査体制を備えていると認められ、自社で保安基準への適合を検査できる指定を受けた工場です。「民間車検場」と呼ばれます。

検査場へ持ち込まずに車検を完了できるため、預ける日数が短く済むことが多くなります。

急ぎなら指定工場が有利です。当日中や翌日に返してもらえることもあります。

一方で、指定工場だから技術が高い、認証工場だから劣る、という関係ではありません。指定を受けるには相応の設備投資が要るため、規模の小さい工場があえて認証のままにしている例は珍しくありません。

普段の点検や修理を頼む相手として選ぶなら、区分より「その車種を扱い慣れているか」のほうが効いてきます。

工場の入口や事務所に標識が掲げられています。認証工場は「自動車分解整備事業」の認証番号、指定工場は「指定自動車整備事業」の指定番号が書かれています。

電話で「指定工場ですか、認証工場ですか」と聞けば答えてもらえます。車検を急いでいるなら、最初の電話で確認しておくと予定が立てやすくなります。

指定工場になるには、認証工場であることに加えて、車検の検査に必要な機器（テスターや検査ラインなど）を備えていること、自動車検査員の資格を持つ人を置いていることなどが求められます。

検査員は、整備主任者としての実務経験を積んだうえで研修と試験を経て選任されます。つまり指定工場には、検査を任せられる人が必ずいるということです。

指定工場であっても、改造している車や、指定の範囲を超える大きさ・重さの車は、検査場へ持ち込むことになります。

キャンピングカーや架装のある車、車高やマフラーを変えている車は、事前に「うちで検査できる車ですか」と聞いておくと確実です。

指定工場が行う検査は、検査場の検査に代わるものです。基準が緩いわけでも厳しいわけでもありません。

「指定工場なら通りやすい」という理解は誤りです。通らない状態の車は、どちらでも通りません。